Сборка двигателя ГАЗ 5. You. Tube. Завантаження списк.

Коробка передач автомобиля ГАЗ- 5. А . Она состоит (рис. IV передачи. Передний конец вала опирается на шарикоподшипник, установленный в выточке коленчатого вала, задний – на шарикоподшипник, установленный в стенке картера. На шлицах первичного вала крепится ведомый диск сцепления. Ведомый (вторичный) вал 6 передним концом опирается на роликовый цилиндрический подшипник 7, установленный в выточке первичного вала, задним – на шарикоподшипник, установленный в стенке картера. На шлицах вала имеется шестерня- каретка 2.

II передачи. Следовательно, передвижением шестерни 2. II передачу. На вторичном валу также свободно (на бронзовой втулке) смонтированы косозубые шестерни второй 2. Рис. 1. 27. Коробка передач автомобиля ГАЗ- 5.

Основой устройства ассенизационной машины. Фото ассенизаторской машины ГАЗ-53. Алексей, доброго времени суток. Хотел спросить вас, какое масло вы порекомендуете к этому мотору? Я так понимаю, что нужно .

А: а – устройство; б и в – синхронизатор. На передней (со шлицами) части вторичного вала жестко закреплена ступица синхронизатора 9. Промежуточный вал 2 в картере установлен передним концом на роликовом цилиндрическом, а задним на шариковом подшипниках. Jvc Lt-39M640 Прошивка на этой странице. На этом же валу жестко закреплены шестерни I 2. II 2. 8, III 2. 9 передач и шестерни постоянного зацепления 3, образующие блок шестерен. Шестерня I передачи прямозубая, остальные – косозубые и находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями на вторичном и первичном валах. В нижней части картера жестко закреплена ось 2.

При включении передачи заднего хода одна из них (меньшая) входит в зацепление с шестерней- кареткой I передачи 2. I передачи и промежуточного вала. Внутренняя полость картера заполняется жидким трансмиссионным маслом через отверстие в его стенке, которое является и контрольным. Сверху картер закрывается крышкой 1. Рычаг 1. 8 переключения передач шаровой опорой смонтирован в выточке крышки и удерживается от поворачивания вокруг своей оси штифтами. Нижний конец рычага входит в выточки шестерни- каретки и синхронизатора 1.

В книге даны краткая характеристика автомобиля, его конструктивные особенности, рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту. ГАЗ-53 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автозаводом в 1961—1993 годах. Каждый узел и механизм трансмиссии ГАЗ-53 имеет свое назначение, устройство и принципы работы. О некоторых из них нужно сказать более . На автомобиле ГАЗ-53А установлена трехвальная четырехступенчатая трехходовая коробка передач с IV прямой передачей и передачей заднего хода . Устройство, техническое обслуживание, ремонт. Устройство, техническое обслуживание .

Фиксатор представляет собой шарик 1. Шарик входит в выточки 1.

Замки представляют собой плунжеры 1. В среднем штоке имеется штифт, который воздействует через шарики или плунжеры на боковые штоки и запирает их так, что они не могут передвигаться, предотвращая одновременное включение еще одной передачи. Если передвигается боковой шток, то шарик (плунжер) воздействует через штифт на второй шарик (плунжер), запирая оба штока. Предохранитель включения передачи заднего хода представляет собой плунжер 2. Поэтому при включении передачи заднего хода необходимо преодолеть усилие пружины предохранителя. Штоки перемешаются в выточках крышки коробки передач.

Одним из самых популярных советских послевоенных грузовиков стал ГАЗ-51 или, как называли его шофёры, — «газон». Выпущенный .

На грузовых автомобилях ГАЗ 53 за все время существования этой модели. 1 Из истории; 2 Какие двигатели стоят на ГАЗ-53; 3 Новый двигатель для ГАЗ 53А. Основные особенности устройства грузовиков ГАЗ-САЗ 53Б.

Между картером и крышкой имеется уплотнительная прокладка, предотвращающая утечку масла и проникновение пыли в коробку передач. Как работает коробка передач автомобиля ГАЗ- 5. А? Работает коробка так. При перемещении рычага из нейтрального положения влево и вперед он нижним концом воздействует на вилку со штоком, которая передвинет шестерню- каретку 2. I передачи назад и введет ее в зацепление с шестерней 2. I передачи промежуточного вала.

Крутящий момент при включенном сцеплении (отпущенной педали сцепления) будет передаваться через шестерни 4 и 3 постоянного зацепления на промежуточный вал 2 и на шестерни 2. Так как шестерня 2.

Передаточное отношение UК1 = 6,5. Для включения II передачи рычаг 1. При этом вилка передвинет шестерню- каретку 2. II передачи, находящейся в постоянном зацеплении с шестерней 2. Крутящий момент будет передаваться, от первичного вала через шестерни постоянного зацепления на промежуточный вал, шестерни 2. Передаточное отношение на II передаче UК2 = 3,0.

С помощью синхронизатора (рис. III и IV передачи. На внешней поверхности ступицы выполнены шлицы, по которым передвигается муфта 1. В пазы ступицы устанавливают блокирующие сухари 3.

На приливе шестерни III передачи и первичного вала выполнены конические поверхности, на которые находят блокирующие кольца в момент переключения этих передач. Между коническими поверхностями возникает трение и скорости вращения валов и шестерен уравновешиваются, что позволяет плавно переключать передачи. Для включения III передачи рычаг из нейтрального положения переводят вправо и вперед. При этом вилка перемещает муфту синхронизатора назад и она воздействует на блокирующее кольцо, прижимая его конической поверхностью к такой же поверхности шестерни 2. Между ними возникает трение, скорости вращения уравновешиваются и муфта 1. III передачи 2. 1.

Крутящий момент будет передаваться от первичного вала через шестерни постоянного зацепления 4 и 3 на промежуточный вал 2, шестерни 2. Передаточное отношение на III передаче UК3 = 1,7. Для включения IV передачи рычаг переводят из нейтрального положения вправо, но так, чтобы не преодолеть усилие пружины предохранителя заднего хода и назад. При этом муфта синхронизатора передвинется вперед и снова войдет в соприкосновение блокирующее кольцо с конической поверхностью первичного вала, скорости их вращения уравновесятся и муфта внутренними шлицами плавно находит на зубчатый венец 8 первичного вала 5 и соединяет первичный и вторичный валы. Крутящий момент будет передаваться от первичного вала через зубчатый венец, муфту и ступицу синхронизатора на вторичный вал. Передаточное отношение UК4 = 1.

Для включения передачи заднего хода рычаг 1. При этом меньшая шестерня войдет в зацепление с шестерней- кареткой 2. Крутящий момент будет передаваться через шестерни постоянного зацепления 4 и 3 на промежуточный вал, через блок шестерен заднего хода на шестерню- каретку 2. Так, если первичный вал вращается вправо, то промежуточный вал будет вращаться влево, тогда блок шестерен заднего хода будет вращаться вправо, а шестерня- каретка 2. Автомобиль будет двигаться задним ходом. Передаточное отношение UКЗХ = 7,7.

В чем особенность устройства коробки передач автомобиля ГАЗ- 2. Волга»? Коробка передач автомобиля ГАЗ- 2. Волга» механическая четырехступенчатая синхронизированная. Шестерни I, II, III передач и постоянного зацепления имеют косые зубья и находятся в постоянном зацеплении.

Переключение передач осуществляется перемещением скользящих муфт синхронизаторов, что позволяет переключать их плавно и бесшумно. Шестерни передачи заднего хода прямозубые непостоянного зацепления и расположены: одна на промежуточном валу, вторая совмещена с муфтой синхронизатора I и II передачи выполнена в виде зубчатого венца на подвижной муфте, третья – свободно посажена на ось, закрепленную в приливе картера. В паз этой шестерни входит вилка включения, которая в заданный момент перемещает шестерню и вводит ее в зацепление с шестерней на промежуточном и вторичном валах, что обеспечивает передачу крутящего момента и изменение направления вращения валов. С картером коробки передач в задней части соединен удлинитель для крепления ее к кузову автомобиля. Вторичный вал удлинен и на его шлицах установлена скользящая вилка карданного вала. Работает коробка так же, как и у автомобиля ГАЗ- 5.

А.***Проверьте свои знания и ответьте на контрольные вопросы по теме «Коробка передач. Раздаточная коробка»вал, включение, вторичный, задний, зацепление, коробка передач автомобиля ГАЗ- 5.