Ла- 7 - истребитель Лавочкина. Истребитель. ОКБ Поликарпова. Ла- 7 командира 9- го ГВИАП, 3. ИАД, майора В. Д.

Лавренкова, 1. 94. Одновременно и конструкторы совершенствовали свой самолет. В результате уже в начале 1. Он отличался облегченной конструкцией (наконец- то и на самолетах Ла появились металлические лонжероны), усиленным вооружением и лучшими аэродинамическими свойствами. За счет поставок по ленд- лизу и налаживанием производства в глубине СССР, облегчилось положение с алюминием.

Самолет Ла-7. Описание конструкции. Составлено группой технических описаний завода им. Орджоникидзе. Государственное .

Замена деревянных конструкций металлическими - большой резерв экономии массы. Одна замена деревянных лонжеронов крыла на дюралевые со стальными полками снижала массу на 1. Надо сказать, что к этому времени в конструкции планера уже не осталось дельта- древесины - из- за нехватки смолы ее из конструкции постепенно вытеснили обычные сосна и береза. Чертежи металлических лонжеронов крыла и центроплана были разработаны летом 1. Грушина - впоследствии выдающегося конструктора зенитных ракет. Рама могла спасти жизнь летчику, если самолет переворачивался на взлете или посадке (к сожалению, на серийных машинах рамы так и не появились, из- за чего погиб не один летчик, включая знаменитого аса А.

• Лавочкин Ла-7 — советский одномоторный одноместный истребитель-моноплан. Ла-7 построен по аэродинамической схеме .
• Техническое описание самолета Ла-7. Истребитель Ла-7 является одноместным однодвигательным низкопланом смешанной конструкции с .
• Памятник Истребителю Ла-7 размещен на территории Кремля в Нижнем Новгороде. Представляет собой самолет Ла-7 расположенный на .
• Техническое описание. Истребитель Ла-7 Ла-7 - деревянный низкоплан. Конструкция его планера в значительной мере повторяла Ла-5ФН последних .

Ф. Клубова из 9- го ГИАП). Максимальная скорость на высоте 6.

39210206, ставшую последней ступенькой к будущему Ла-7. Самолет отличался полной. Книга "Техническое описание самолета Ла-7" Фотографии: .

Управление элеронами и рулем высоты - не требует особых усилий и не нуждается в дальнейших доработках. Фонарь обеспечивает прекрасный круговой обзор из кабины. Маневренные и взлетно- посадочные характеристики самолета полностью удовлетворяют требованиям. Тем не менее, за полученные результаты пришлось заплатить немалую цену. Часть воздуха, поступавшего через эти заборники, отбиралась для вентиляции кабины. Воздух в кабину подводился через отверстия под приборной доской и в полу кабины между педалями рулей направления, а выходил через отверстие в хвостовом сегменте фонаря кабины.

Испытания Ла- 7 с усовершенствованной системой вентиляции проводились с 1. Д. Последний дефект оставался настоящим бичом Ла- 7 до самого конца войны; связан он был с переносом воздухозаборников с капота мотора в корни плоскостей крыла - места, более уязвимые с точки зрения попадания пыли на взлете и посадке, пыль и частицы грунта приводили к отказам двигателя. В морозную погоду, когда Ла- 7 проходил Государственные испытания, пыли на аэродромах не было, поэтому дефект вовремя выявить не смогли. Попыткой избавиться от дефекта стал монтаж фильтров на воздухозаборники и появление дополнительных воздухозаборников на нижней поверхности плоскостей крыла перед колодцами уборки колес основных опор шасси.

Государственные испытания доработанный таким образом самолет (заводской номер 3. Отказы двигателя случались на Ла- 7 гораздо более часто, чем на Ла- 5. ФН. Нередко разного рода незначительные усовершенствования в конструкцию самолета вносили механики строевых частей ВВС, наиболее распространенными из которых являлись установка зеркала заднего вида и улучшение вентиляции кабины.

Лавочкина и один из лучших боевых самолетов Второй мировой войны. Flagman Фидер Теле Sensor Tele Feeder. Большинство истребителей Ла- 7 вооружалось двумя пушками ШВАК с боезапасом по 2. Из трех самолетов (заводские номера 4. На первом истребителе этот показатель составил 3. Самолет с новым вооружением проходил испытания с 2.

Более успешными стали повторные испытания вооруженного пушками НС- 2. Ла- 7, проходившие со 2 по 1.

Пушка НС- 2. 3, наряду с Б- 2. Заслуживает сожаления тот факт, что для Ла- 7 выбрали именно Б- 2. Начальная скорость снаряда, выпущенного из пушки ШВАК, составляет 2. В состав боекомплекта входят бронебойно- зажигательные снаряды массой 1. Наиболее часто использовались фугасные авиабомбы ФАБ- 5.

ФАБ- 1. 00, а также зажигательные ЗАБ- 5. ЗАБ- 1. 00; 5. 0 и 1.

Вес пушки ШВАК в моторном варианте составлял 4. Б- 2. 0 всего 2. 5 кг. Завод НКАП . Косминков, Д.